회사 소식 기술 BAR 저중량 판지의 고속 생산을 위해, 오토 스플라이서가 매우 중요합니다

기술 BAR 저중량 판지의 고속 생산을 위해, 오토 스플라이서가 매우 중요합니다

이 시대의 골판지 생산이 고속 기계에 들어갔을 때, 오토 스플라이서의 우수한 성능은 회피될 수 없는 주제가 되었습니다.

충분히 골판지재 생산 라인 현장 경영 평가 종이는 종이 포장 회사의 보스들이 오랫동안 오토 스플라이서의 다운시간의 손실에 대단히 방심하지 않는 것을 말하는 것입니다.

산업적 제지 기술의 지속적인 개선과 함께, 패키징 재료의 경량은 돌이킬 수 없는 추세가 되었습니다. 8년전, 원지의 60 그램은 산업적 페이퍼 시장에 나타났고 지금 매개지의 50 그램이 표준 구성이 되었고 시장이 더욱 낮은 그램 중작업 논문을 탐구하기 위해 강한 여세를 가지고 있습니다. 이 현상은 필연적으로 고속 생산 하에 오토 스플라이서의 안정과 성공률에 새로운 난제를 제기할 것입니다.

아마 당신은 낮은 그램 중량 페이퍼의 많은 개념을 가지고 있지 않습니다, 우리가 심선 접속기에서의, 더 직관적으로 낮은 그램 중량 페이퍼의 두께를 느끼기 위해, 화장지와 화장실 롤 페이퍼와 매개지의 45 그램과 그것을 사용하는 방법과 비교하는 편이 낫습니다. 성공적으로 고속 생산 동안 논문을 접합하는 어려움.

동시에, 국내시장에서 잔인한 가격 경쟁 메커니즘은 비밀스럽게 약간의 제조들이 종이 사용을 위해 기준을 낮추도록 유도했습니다. 원지의 품질은 평탄하지 않고, 약간의 페이퍼 롤이 여러옹이점을 가지고 있고 조인트의 위치가 표시되지 않고, 약간의 페이퍼 롤이 그들이 공장을 떠날 때 약한 조인트를 가지고 있었고, 페이퍼 롤의 조인트조차 전혀 계약되지는 않습니다.

고속 물결모양 노선이 고속 자동차와 비교되면 오토 스플라이서는 4 바퀴입니다. 낮은 그램 체중 짜집기 종이는 또한 쉽게 원지의 폐기물을 야기시킬 뿐만 아니라, 손실 고객들의 노동비용, 시간 비용과 잠재적 기회 비용을 증가시킬 고속으로 나쁜 길로 구동하는 자동차와 유사합니다. 이것은 확실히 장비 공급업자들을 패키징하기 위한 큰 문제점입니다. BHS, 오토 스플라이서의 분야에서 대표조차 안정하게 종이 짜집기의 바로 지금 +-100N/m 이내에 긴장을 제어하고, 성공적으로 종이의 45 그램을 연결시킬 수 있습니다. 그것은 약간의 노력이 듭니다.

불충분한 파쇄 부분 저항으로 인해 밝은 소재 원지가 종이 파손의 가능성이 높다는 현상을 넘어서기 위해, 리 코루그이티드-FY는 오토 스플라이서의 기계적 구조설계를 최대한 좋게 만들고, 정확히 공압 계통을 조정하고, 합리적 프로그램 제어와 매개 변수 조정을 제공합니다. 바로 지금 종이 짜집기의 원지 공군의 변동이 이로써 매우 종이 파손의 가능성을 줄이면서, 작은 범위 이내에 제어되도록.